罗地亚和Inoplast开创了新的领域，为卡车散热器格栅创造了第一个聚酰胺加固梁。该项目已经在一系列知名卡车上投入生产，旨在降低成本和整车重量，同时不干扰保持格栅刚性所需的关键结构元素的功能。Rhodia的新一代聚酰胺，Technyl Star™AFX，被证明是唯一能够满足项目规格的材料，由于其无与伦比的机械强度，结合其独特的流动性。
Rhodia和Inoplast开创了新的领域，为卡车散热器格栅创造了第一个聚酰胺加固梁。
与等效金属梁相比，Technyl Star™AFX的使用降低了30%的成本，部件重量也减少了10%以上，从而使车辆更轻，从而减少了二氧化碳排放。
Technyl Star™AFX再次证明，它的性能优于标准聚酰胺，由于其特殊的刚性，加上其卓越的表面外观，无论其玻璃纤维含量高(高达60%)。这种材料的流动性也有助于令人难以置信的注射加工，同时实现了聚酰胺以前不可能的刚性程度。
罗地亚聚酰胺，Inoplast和卡车制造商之间的密切合作也有助于该项目的成功。除了其产品Technyl Star™AFX外，Rhodia还贡献了其新的MMI *技术，这是一种新一代的仿真工具，可以通过在结构计算中考虑玻璃纤维方向来更准确地预测聚酰胺零件的行为。这种使Inoplast更精确地定义了满足梁刚度和振动控制要求所需的理想部件设计，同时优化其重量。
凭借这种成功，罗地亚再次展示了它的创新能力，以帮助制造商生产更轻，更具成本效益的车辆，“Cyril Primat，Rhodia Polyamides的结构件经理。“Technyl Star™AFX是一种创新的材料，提供了这一领域的一些真正有希望的新观点，特别是在结构部件中更换金属。”