高级陶器运动

Peterhesman,Zircotec有限公司销售主管,与AZOM商谈等离子喷陶涂层以热保护运动场组件

开机前,请简单介绍Zircotec内部工作并略谈关键驱动器的行业

高手喷洒公司 核心市场是汽车和电机运动 自20世纪90年代初起我们就在这些市场

接受指令并参与其他领域工作,但我们倾向于根据个人长处来研究个人长处,更加注重汽车运动和汽车运动

等离子喷洒主要是陶瓷热屏蔽, 以有效管理各种组件的热量,但主要是排气系统排气管系统的任何部件都可以从多元直通排气管, 哪里有热问题,我们可以帮助管理

亚博网站下载增长部分业务正在覆盖碳复合材料亚博网站下载允许碳复合材料、高温塑料等高温区使用 通常无法使用制动屏蔽、玻璃屏蔽和热屏蔽等高端运动如Frap One或LeMans序列中,但我们刚完成与Aston Martin合用第一路汽车封装项目

LouCox执行Zircotec掩码过程

好 很好 待会再详解简单解释一下陶瓷涂层使用等离子喷雾技术创建应用

对 等离子喷洒 但它是一个非常高温过程我总把它比作气焊火炬 火焰运行在10到15千摄氏度

取决我们下铺的涂层 和我们上铺的基底开始使用极高温火焰, 向火焰注入粉状- 粉状就是我们正在铺设的涂层

微粒,例如陶瓷 注入火焰后熔化 以声音速度二倍向基底爆裂等它们打下基质时 仿佛焊接基质 这些小粒子会打下基质

是一个愚蠢的词,但实际上它是一个技术术语, 我们积聚层样以给我们涂层属性

从热屏障角度讲,这是陶瓷组合使用, 由二环形和空气组成专有搭配, 介于提供热屏障特性的陶瓷间提供强制混合热屏障保护以及轻量最小包空间

请你讲讲你提供的不同性能范围-性能白白、性能颜色和初级涂层范围可解释这些差异和这些应用的不同

if we're seeing a shut涂层举例说, 我们首先应用 250-100微米厚的专用粘合层,

性能白片专有混合初级范围由二分位混合产生,产生低热屏障特性,但价格点更敏捷。

初级测距将降低表温和范围温度约25%,而性能白将降低表温和范围温度约33%高性能涂层适合严酷环境

性能白色自然颜色为白霜运动港队往往喜欢这种颜色, 因为它层处理所有工作, 并在一定程度上管它长什么样。

美学变得非常重要

性能颜色范围以性能白陶师为基础,但有一个附加过程来应用更多颜色结束

这使涂层服务时保持干净浮质元素 关于所有涂层性能白 约10-12%孔度

性能颜色范围略加封存面帮助保持干净,但不影响热性能热色彩范围提供与性能白相同的热保护, 唯一差分是美学和易清洗因表面颜色结束

初级范围也是起始级成本效益更高 物价较低 产品成本较低 所以对受预算约束者来说最佳选择

原创编程实例

更多关注性能白化,这些涂层目前如何在运动运动中常用?

使用量增长-主要用于排气系统本身排气孔用它来降低底层温度,改善排气流并保护排气孔周围热敏感组件

提供热管理提高性能并调低顶帽温度 并减少热流到水井 保持机舱温度下降 允许驱动器保持集中并保护脚不受热

并如前所述,允许高温区使用碳复合典型碳复合法开始解析时间为200-300^欧市C.

但如果你看公式一排气管, 你可能有排气温度超过700^欧市C.如果排气直接吹入复合材料上,你会销毁它, 但是通过涂层向下保护这些复合材料不受排气

防爆屏蔽上使用它 并用制动公式 一分制使用时可能超出千度百分位换成碳复合接近中断时 树脂会熔化分解

当然,从轻量涂层看, 会改变比赛结果吗?是否向轻重涂层运动提高赛事性能

亚博网站下载很明显公式一内重量非常关键, 并尝试使用更多轻量素材涂层加重,但我们最小化外衣厚度 以提供产品所需的热防护

设计涂层以适应客户特殊需要, 并只涂层特殊需要, 以遮盖大片组件

封装如何帮助高温环境更接近组件打包

亚博网站下载涂层本身只取300-350微米,这样我们就能够进入非常紧密区, 我们不需要大空间像一些热屏素需要或绷带需要

置热量大增 排气量本身, 我们可以打包这些组件 离排气量近得多 因为它们不受热量保护 陶瓷涂层本身

最近发布消息F1批量驱动Tom Harris使用ZircotecZircoFlex我在想你能不能多解释点故事 和他为什么使用ZircoFlex

Tom是数列中领先的驱动者之一,2012年他是一个欧洲冠士和全国冠士,此外赛马他还为自己和其他竞争者制造汽车

发现热对可靠性很重要举一例说明汽车在奥华赛道上赛跑, 并因为他们只在奥华赛跑,他们只左转,左手悬浮离极近制动盘,并有大量热传输

试探用ZircoFlexQQ打包内油,以免太热,因为这会使抑制器失效,这关系到提高可靠性和降低成本

车内用ZircoFlexQQ保持热离驾驶舱,因为它们单座

这也是他当前使用ZircoFlex的经验, 但他现在还想试一套陶瓷加封排气管

ircotec涂层在陶瓷涂层领域独有感想如何

涂层本身是独一无二的 因为它们独资混合

等离子喷洒过程多年以来一直存在,但我们转而适应特殊需要,所以过程本身是我们独有的。并有专利备案多层涂层, 特别是复合子串

最后,我想了解你对陶瓷涂层未来的想法未来陶瓷涂层有哪些应用

目前我们仍只提供特效服务 还有许多运动队和汽车厂家 可以从涂层获益

去年我们参加了12支FlanceOne队中的11支队和今年的类似数目,我们希望继续这样做。明年将修改FlationOne规则 并带入小型涡轮充电引擎

F1复合涂层实例

越来越多的OEM项目 特别是碳复合应用而在历史上,碳复合一直是我们运动应用举个例子,我们最近宣布 我们正在开发Aston Martin单-77超车

不同行业,如油气业要求更多采掘,而采采热业则是一个大问题

一些我们没有真正接触到的东西, 即我们也参与一些混合汽车开发项目, 并因此,尽管我们正在远离主内燃机混合电动汽车仍可受热

如果管理不当则产生大量热量,因此即使在新一代汽车中,仍需要热管理某种类型外层非常薄,非常轻重, 最理想使用类车辆期望在这一领域看到更多活动

关于PeterHisman

Peter Hesman,Zircotec有限公司销售主管开始医疗设备行业工作并研究多套矫形设备涂层技术

Peter参与专用等离子交换技术达10多年之久,2009年1月Zircotec Ltd管理买断

今日他领导公司销售营销活动,主要侧重于OE汽车和电机部门