2004年1月27日
商用车和汽车的驾驶员将来不仅能够更快地刹车，刹车也将变得更安静。
新的改性剂既增加了摩擦和制动衬片的柔韧性，又提高了耐油性和汽车燃料性，同时还改善了磨损性能。一个特别的优点在于降低了制动噪音。
开发人勒沃库森拜耳化学公司，新改性剂Baymod®N VP KA 8641是在Baymod®N XL 38.20的基础上开发的增塑聚合物，该产品已在粉末丁腈橡胶中树立了新的基准。
由于使用碳酸钙作为脱模剂，取代了Baymod®N XL 38.20中使用的滑石，新改性剂提供了更好的自由流动性能，使其更易于使用。
ACN含量为38%，这种预交联丁腈橡胶极性很高，几乎可以在任何混合比下与相同极性的酚醛树脂混合。只有少量的苯酚树脂才能显著改善酚醛树脂的性能。
Baymod®N VP KA 8641增加了磨损系数，因此即使在低温下激活刹车也有立即的效果。当刹车片加热时，没有延迟。
Baymod®N VP KA 8641用于粘合纤维、填料和酚醛树脂。
这类树脂混合物的生产通常涉及在高速搅拌器中混合固体成分。这种新型改性剂的粒径非常小，即使不使用溶剂，也能使橡胶最佳地分散。
纤维和填料很容易加入树脂基体中。为了制造制动衬片，将混合物压在金属支架上并制成成品部件。
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