在2014年JEC欧洲[巴黎，凡尔赛宫 - 3月11日至13日]六角将促进为航空航天和工业市场开发的最新创新。Hexcel除了推出新的碳纤维和航空航天预处理外，还展示了一些最新的客户应用程序，其中Hexcel的复合材料是“内部强度”。
希克斯托®HM63碳纤维
Hexcel通过发射新的高模量碳纤维（称为Hextow）来增加其广泛的IM和纤维®HM63。这种新的纤维具有任何HM纤维的最高拉伸强度，并在复合材料中提供了纤维性能的出色翻译，包括上层间剪切和压缩剪切强度。因此，它是任何高刚度和重力应用，包括空间，卫星，无人机，商业航空航天和直升机的理想选择。它还满足了包括F1，海洋工艺，自行车和钓鱼竿在内的高级运动和娱乐应用的特殊要求。
在JEC Hexcel上，将使用Hextow展示一条用于未来纤维制造的游艇操作的热固性碳（TSC）电缆®HM63高量碳纤维，低重量，高断裂强度和对撞击的抵抗力。
新的hexply®M92航空航天结构预处理
Hexcel正在启动六角®M92，一种结合了在一个新的“多功能”系统中与其他125⁰C固化环氧树脂单独实现的所有主要好处的预订。这些好处包括出色的热湿TG性能115°C，可以®M92以较低的成本125°C治疗以较高的服务温度运行。该系统对蜂巢具有自粘性，使其适用于三明治结构以及整体成分。其他好处包括高韧性，防火性，低水量，长时间的寿命以及通过真空袋治愈的能力。hexply®M92有多种预处理形式（编织和UD胶带）。
在JEC展览会上，Hexcel将展示由空中客车直升机制造的直升机转子轮毂盖。该烤箱固定的部分是蜂窝状三明治结构，其中预处理直接粘合到非金属芯，而没有任何其他粘合剂。空中客车直升机估计，通过从Hexply制造这一部分，可以节省8至15％®M92，具体取决于直升机类型。
hexply®M77“快照”预处理
为了进一步延长在质量产生的复合零件中的热固性树脂的使用，hexcel已经开发了hexply®M77，一种快速固化的环氧树脂预防，允许在150°C（80 bar压力）下以2分钟的循环在2分钟的周期中按住汽车组件和运动用品。
六角杆的低结节®M77使预备通过激光切割器切成精确的形状。然后，可以通过机器人将单个层定向，组装并整合到平坦的预成型中。一次进入模具®M77具有优化的凝胶时间，允许树脂流入轮廓以产生所需的精确几何形状。高TG为125°C可以使固化的零件在热量中以更快的生产周期降低。
这种快速固化的产品在室温下具有6周的出现，有各种形式可用，包括单向或编织的增强件和厚拖纤维。它也作为hexmc提供®，Hexcel的高性能碳纤维/环氧化合物专门为压缩成型工艺而开发。hexmc®是具有厚度变化，清晰的角度或需要插入插入的复杂零件的串联生产的理想选择，这些零件需要集成到螺纹等成型过程中。
hexply®M79低温治疗风叶片和海洋
hexply®M79的开发是为了满足行业需求，以使较厚的层压板更快，更低的温度固化预订。它已经从六角®M10，Hexcel的悠久且广泛使用的预处理树脂，用于海洋结构和风叶片。可以为hexply提供许多治愈周期选项®M79包括在70°C下的非常低温治疗或在80°C下仅4-6小时的更快治愈周期。使用先前的系统，可能需要10个小时才能在80°C下治愈层压板。hexply®M79在至少6周的室温下也有很长的寿命。
当hexply®M79碳纤维UD预处理与Hexcel的获得专利的网格技术结合使用，无论零件厚度如何，都可以实现固化层压板的无效含量。
在Hexcel在JEC访问者的摊位上，我们认为我们认为是有史以来最厚的碳预层层压板。695层的衬垫®M79 600 GSM碳UD带有Hexcel的网格技术厚度为400mm厚 - 仅在80°C的6小时内固化。非常低的六角®M79允许在模具中更快地升高温度，从而导致较短的治疗周期。
HITAPE®飞机机身示威者
HITAPE®先进的干碳纤维增援部队将自动加工的好处与高压灭菌技术的成本效益相结合。HITAPE®允许在完全自动化的上篮过程中制造预成型，并具有高沉积速率。用HITAPE生产的零件®和Hexcel的Hexflow®输液树脂的厚度可能高达30毫米，纤维量含量为58至60％，从而产生的机械性能与主要结构预处理相同的机械性能。
展示hitape的潜力®为了成本和循环高效的下一代飞机主要结构，Hexcel曾与Aerolia SAS和Coriolis Composites合作设计和制造将在JEC展出的飞机机身式示威者。Aerolia SAS是配备飞机机身设计和生产的主要世界参与者。科里奥利复合材料是复合材料自动化纤维放置过程的开发和制造的领导者。
机身面板是一个由Aerolia设计的自动皮肤，可满足原始结构的机械性能要求。Coriolis复合材料为全尺度的机身皮肤演示器开发了干燥的自动化纤维放置过程 - 并且在Compositadour的设施中进行了干燥的预形成。杀手®预成形的皮肤和加劲肋注入了六角®Hexcel在Les Avenieres的Hexcel新应用实验室的RTM6树脂，使用内部开发的共同注入过程，靠近里昂。
由此产生的机身面板证明了由hitape制成的零件®和六角®RTM6满足了包括韧性在内的主要结构的高机械性能要求。HITAPE®是一种具有成本效益，高度自动化的解决方案，用于制造飞机主要结构，使飞机设计师能够满足下一代飞机的成本并建立费率目标，同时保留了预先预处理获得的节省重量收益。