位于德国穆尔的UBC GmbH最近推出了他们的新型城市自行车coren，其车架完全由梅科的MTM49-3环氧树脂系统，采用高抗拉强度编织碳纤维织物和单向碳纤维以及兼容的粘合膜进行增强。
UBC的Coren®城市自行车礼节和©UBC GmbH
提供三种型号，如coren Singlespeed、Pedelec或Fixed Gear，Singlespeed型号最近赢得了2012年ISPO全新奖项*。
Umeco的MTM49-3系列预浸料为80至160°C（176至320°F）固化，之所以选择增韧环氧树脂系统，是因为它是专为制造需要良好环境机械性能和良好抗冲击性的部件而开发的，且仅需中等固化周期。
UBC一直致力于为一级方程式车队以及主要汽车和汽车运动公司设计和制造结构部件，并将其复合材料和Umeco的预浸料应用于coren车架的各个方面，选择对Umeco的MTM49-3预浸料进行热压固化，以达到所需的性能特征。
从视觉上看，这辆自行车看起来非常轻，这完全是由于UBC设计师克里斯蒂安·赞佐蒂（Christian Zanzotti）设计的创新、现代的车架形状。Umeco的预浸料已经被熟练地应用于交付一辆重量仅为7700克的自行车。
UBC的产品和营销经理Sebastian Wegerle说；“我们选择Umeco的预浸料是因为它们可靠，在汽车运动和航空行业享有良好声誉，并且我们能够从各种纤维和树脂系统中进行选择，以提供最佳的材料性能。”
从裁剪碳纤维层到制造铝模板，再到粘合碳部件，再到连接框架的三个部分，整个制造过程都是在UBC场所进行的。UBC的工程师Marco Noack说：“与所有UBC部件一样，车架是在洁净室中制造的，符合汽车运动和高级车辆构造标准。”；“我们记录所有信息，包括有关来源、材料类型、质量和员工的详细信息。”
手工叠层一个芯需要40个小时，几乎所有适用于传统自行车生产的东西都被忽略了。框架的设计和尺寸基于一种新的方法，UBC将下管、上管和座椅管安装在一个可调框架量规上。这款自行车的独特外观主要归功于顶管和座管的连接、精致的横截面以及完美的材料和工艺质量。为了保证这一点，UBC工程师在他们自己的场地上监控材料和工艺-公差极限相当于他们的一级方程式、DTM、赛车和高性能跑车客户要求的最严格要求。UBC凭借为保时捷、布加迪和奥迪等客户设计和制造高质量碳纤维部件而在世界各地声名鹊起。亚博网站下载