2005年4月20日
新过滤器西门子公司Emitec消除多达80%的颗粒产生的废气从卡车。这代表了一个从这个来源的显著减少污染物的排放。除了过滤器,特殊的催化转换器确保卡车满足排放限制。系统测试和优化与卡车制造商合作的人。最新的引擎已经从人特性结合filter-catalytic转换器系统。类似的改造系统也可用于乘用车。
宝马已经使用在series-produced Emitec过滤器模型有一段时间了,正计划适用于所有与颗粒过滤器的柴油发动机车辆从2006年开始。此外,制造商是为柴油市场改造系统模型已经在路上。
与全过滤系统,Emitec过滤器是用金属做的。他们是免费维修,没有对燃料消耗的影响。此外,他们是一个开放的设计而不阻塞,甚至在几个100000公里。烟尘粒子被废气和收集yabo214的微小毛孔fleece-like金属箔,他们不断燃烧温度约摄氏200°和向上。研究表明,与传统的颗粒过滤器不同,新系统也消除了非常最好的粒子直径20至100纳米(1000000毫米),深入渗透到肺部,因此构成一个特定的健康危害。yabo214同时,一个氧化催化转化器的变化从废气中氮氧化物排放为二氧化氮。后者提供所需的氧气燃烧烟尘粒子和完全减少氧化氮的过程。yabo214更大的减少排放的氮氧化物等需要使用额外的技术更有效的引擎管理或燃油喷射系统。
Emitec是合资企业汽车电子专家西门子VDO GKN,英国供应商汽车和航空航天工业。总部设在Lohmar,波恩附近,该公司是世界上最大的制造商之一的金属催化转换器的基质。今天新柴油汽车排放只有百分之七的1990年产生的微粒排放柴油车型的一天。更重要的是,柴油汽车生产的颗粒占不到百分之七的总颗粒物的排放。
http://www.siemens.com