MRC SGL前兆有限公司(MSP) -三菱丽阳有限公司(MRC)和西格里碳素集团组-已成功并按期开始生产前驱体，即碳纤维的原料。
大竹的合资工厂没有受到日本地震的影响。SGL集团碳纤维及复合材料事业部主席Jürgen Köhler博士:“我们与三菱丽阳合资企业的目标是确保SGL集团以及我们与宝马集团的合资企业SGL汽车碳纤维的独家5亚博网站下载0k前体供应。由于与我们的合作伙伴三菱丽阳的密切合作，我们得以在一年前宣布的具有挑战性的时间进度内建立新的前体生产。我们现在准备提供前驱体，这是新宝马i3使用的碳纤维和面料成功的关键因素。”
MSP代表总监Takahiro Ono:“我们很荣幸能成为SGL集团和宝马集团在这个汽车行业里程碑式项目中的合作伙伴。在这段困难时期，我们竭尽所能来满足SGL汽车碳纤维的高期望，并满足紧张的日程安排。”
合资企业已成功完成调试阶段，并承担了前体的商业生产。MSP基于OTake /日本的MRC生产现场，将在今年第二季度为SGL汽车碳纤维（SGL ACF）提供首先的聚丙烯腈（PAN）的前体。
全球供应链：日本 - 北美 - 德国MSP在OTake中制造的前体将转换为SGL ACF厂的碳纤维，在Moses Lake（WA / USA）中，SGR ACF目前正在建造新的草根纤维厂年产能约为3000吨。生产开始于2011年第3季度。然后，这些纤维将在Wackersdorf（德国）的第二个SGL ACF位点的轻质碳纤维织物中。碳纤维复合部件（CFRP）将由Landshut（德国）的BMW集团植物中的这些织物制成。Megacity车辆的组装 - 将于2013年推出，因为宝马I3 - 将在莱比锡（德国）的BMW集团厂进行。
前驱体是碳纤维生产成功的关键因素。多年来，三菱丽阳一直是SGL集团的前体供应商。目标50k的前体已经被定制，以满足汽车行业的需求，特别是在质量和成本效率方面。