等离子体碳化

主题

背景

这个过程

等离子体碳化的优点

接受等离子Carburinsing

GKN威斯兰德航空传输

背景

等离子体碳化过程的工业应用范围已经增加在过去的十年中已经认识到它的好处汽车、热处理和航空航天工业。

这个过程

碳化是一个批处理过程(图1)引入了一个表层的金属碳化物提高组件的硬度和耐磨性。传统上,使用gas-carburising,气态的碳氢化合物进行反应提供碳源。在等离子体碳化,顾名思义,这些气体反应物形成等离子体用于治疗组件表面。

等离子体碳化的优点

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等离子体碳化提供了大量的优势传统气体碳化,根据日常巴尔。carburised层产生的过程有一个更好的结构和更好的性能。因此,没有内部氧化和层具有更好的一致性这常常会减少失真的组件。此外,容易控制carburised层的形成是与等离子体碳化碳转移到表面的数量取决于电等离子体电流密度,可以监测和控制。因此,这个过程提供了很好的重现性。易普森最近的炉为GKN韦斯特兰航空传输配有Plasma-Prof跟踪工艺参数的控制系统,控制它们,并监视和档案的过程。

等离子体碳化可以提供更短的周期比传统的过程中,部分由于使用更高的温度。例如,案例深度2.5 - 3毫米可以通过低压等离子体碳化在20小时,大约一半所需的调整传统的过程。最后,等离子体碳化还提供简单的机械掩蔽,允许局部碳化。由于电场的影响,没有碳化发生在一个面具,让传统的、昂贵的屏蔽方法如铜电镀和覆盖与护皮膏被消除。

接受等离子体Carburinsing

类似的等离子体处理系统已经在整个欧洲使用,例如在科隆和福特的工厂在一个商业热处理车间在法国。轻松集成到生产线,等离子体碳化系统,现在证明有益的航空领域,将起飞和携带过程分为越来越广泛的工业应用。

GKN威斯兰德航空传输

GKN韦斯特兰航空传输是最新的公司雇佣过程中,安装一个生产规模来自英国易普森巴尔炉后成功获得阿帕奇直升机的合同。

两室炉,它可以处理大量的800公斤,可以执行等离子体碳化,真空碳化和真空淬火1320°C。它将使GKN韦斯特兰传输,以提高其组件的性能和特性在各种军用和民用传输方案。

主要作者:罗伯·尼尔

材料来源:世界,亚博网站下载卷。7。5 p。1999年5月272年

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