这是一个悖论,弹性体的独特属性是高弹性很少用于张力。弹性产品等领域的使用隔振,桥轴承、悬浮轴承、地震保护、灵活的关节,海豹,电气绝缘体,能量吸收,软管,腰带,轮胎,和许多其他领域。 几乎所有工业应用程序利用橡胶剪切、压缩或这些方法的组合而利用其他属性。典型的应用是桥轴承、悬挂轴承为铁路车辆和抗振配件。 有用大多数橡胶组件必须妥善固定在合适的位置。因此大多数文章组成一个适当的橡yabo214胶形状永久连着适合刚性的增加,通常钢材、螺栓的结构有关。优质天然橡胶化合物可以强烈连着适当处理的钢材表面通过标准化的一个或两个外套结合系统获得各种贸易供应商。优秀,可以获得可靠的债券在生产线的基础上提供适当的注意清洁和程序。 非键组件可以使用,依靠高摩擦系数的橡胶组件保持在适当的位置,但通常不太满意的保税组件,具有更一致的变形特性,可以更积极。 同时,保税组件可以容忍负载期间经历甚至零或消极力量共振振动等异常情况。 桥和悬浮轴承典型的桥梁支座,通常是一块坚实的广场或圆柱形的橡胶,是夹在钢板如图1所示。实质性的高度变化可以避免中间金属板插入时,和保税的结构。这些有助于稳定非线性行为导致剪切块和表面拉力,抑制大型侧隆起(图1 b)。
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图1所示。的行为组成的典型的桥梁支座(a)一个橡胶块和(b)多个橡胶块钢板隔开。 |
图2进一步表明,钢板插入一个轴承可以从根本上提高承载能力。注意插入板是完全封装的橡胶防止生锈的分层,债券失败,或水进入。
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图2。通过增加钢板的数量,可以提高承载能力。 |
这种类型的轴承可以容纳垂直偏转(压缩),由于“传播”或横向运动水平偏转(剪切)在任何方向和倾斜(符号)由于弯曲。所有这些都是通过一个固体,免维护轴承包括没有移动部件:典型的大小广场和100 - 150毫米250毫米厚,设计寿命超过50年,从而取代复杂的传统轴承需要日常维护和检查。 的一个例子为一系列设计的轴承刚度的不同方向如图3所示。这种类型可以被使用,例如,作为轨道车的悬挂单位。主车的重量进行了顶面和分解成“V”区域,把橡胶剪切和压缩相结合,与不同的垂直承载能力(上下页),旅行的方向(从左到右或从右到左跨页)和沿轴(垂直于页面)。
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图3。轴承刚度的设计范围。 |
隔振所有移动或振动质量,比如买一辆汽车引擎,有一个共振频率的任何应用偏转大大地放大(图4)。轴承设计是设计的固有频率组装应用频率的三分之一。在这个层次上的任何应用偏转镇压,(图4)。这是在稳态服务当然质量必须通过共振频率在启动和停止。因此重要的质量阻尼减少运动,例如发动机室不是大空间和过度运动可能会损害发动机和车身外壳。
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图4。频率的橡胶减振器相比,应用频率。 |
钢卷弹簧单独的机械阻尼器将是足够的,但相对复杂,而固体橡胶安装适当的设计更简单和优越,使用自然阻尼特性(滞后)弹性体实现性能。 能量吸收橡胶材料的主要应用是在能量吸收,例如吸收大量能量的“方式”大型船亚博网站下载舶在码头是非常重要的,以避免损坏船和码头。 简单的码头挡泥板往往是厚壁管,壁厚75毫米和整体直径300毫米左右,给一个崩溃的距离约为150毫米传输负荷急剧上升才会变得明显。对于一个典型的挡泥板,负载需要大约12吨/米压缩碰垫平。较大的挡泥板的几何图形可以提供一个崩溃大约1米的距离。轻建设气动挡泥板,建立类似于轮胎,也可用并给予很好的负载偏转特性。 在能量吸收橡胶的其他用途包括运输的微妙的或昂贵的机器,它可以安装在可折叠的交通支持。支持设计扣延长负载/偏转情节额外的能量吸收。他们还可以抑制谐波频率和抑制过度的运动。 |