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了解废气分析

废气分析的目的是确定不同气体的成分和浓度。分析是至关重要的,特别是对于评估空气燃料比,过剩空气,燃烧产物和未燃的成分。因为这是一个关键因素在环境保护和污染控制,有必要了解废气分析的各种技术和他们的应用程序。

图片来源:拉尔夫Geithe / Shutterstock.com

传统Orsat分析技术

Orsat分析是一个很流行的技巧,分析废气。它在许多行业已经工作了几十年,包括能源生产、石油精炼、和环境修复。

分析是由拉一个废气标本成滴定管包含试剂混合物。试剂的解决方案与一个特定的反应气体组件,以及由此产生的体积变化提供了一个定量测量气体的浓度。

精密的分析试剂溶液的完整性也得视情况而定,标准化的分析仪,采用抽样方法。一氧化碳和氮氧化物的排放燃烧操作特别适合Orsat分析。

air-to-fuel比率的分析提供了准确的数据和燃烧温度,这可能是用来提高燃烧系统的效率。简而言之,Orsat废气分析分析是一个很好的工具。

利用气相色谱法对废气分析

气相色谱法是应用最广泛的技术,废气分析。这是一个方法分离废气的成分混合物每分子大小和化学特征。气相色谱仪的功能转移的标本废气列包含一个固定相,如硅胶、流动相,如氦、氮。每个组件的混合物通过列在不同的速度移动,使分离和检测。

非色散红外光谱(NDIR)

非色散红外(NDIR)分析程序的专业标准确定废气中的一氧化碳和二氧化碳含量。

每个组件样品中气体吸收红外辐射在一个特定的频率。NDIR探测器可以确定公司的体积百分比或有限公司2样品中突出一个红外脉冲通过标本细胞(携带公司或有限公司2)和评估的数量的样品红外吸收所需的波长。

直升机轮放置在探测器前不断纠正分析仪的抵消和增益,允许一个抽样单位检测两种截然不同的气体的量。

傅里叶变换红外(FTIR)光谱进行废气分析

红外光谱(傅里叶变换红外光谱学)是一种技术,可以检测大量排气的化学物质。许多物质在红外线按他们的浓度在一个固有的波数(或波长)。

红外(IR)能量的比例被标本,和其余的传播。随后的分子吸收和发射模式可以用来确定样品的成分和浓度。

以前的IR方法相比,实时红外光谱可以测量更多的组件采用一个收集广泛的波长的干涉仪。相比之下,非色散红外(NDIR)分析仪测量单个化学由于就业的滤光片,使有限的波长区域的选择特定的目标组件。

火焰离子化检测器利用怎么样?

火焰离子化检测器(FID)部署的分析。支撑材经营假设H2空气火焰包括微量的离子。然而,如果微量的有机组成部分,如碳氢化合物投入火焰,生成大量的离子。

如果提供的极化电压,离子迁移会产生电流离子的数量成正比,通过扩展,废气浓度出现在火焰。

FID检测器输出的数量是由碳原子穿越火焰每单位时间。换句话说,FID检测器的输出正比于速度的碳原子的火焰。废气中的氧气可能有点改变FID测定,而有限公司有限公司2、水、不2,和H2没有效果。

FID分析通常使用因为它的技术和快速精确测定排放气体的浓度。

废气的应用分析

废气分析是用来测量产生的污染物汽车、工业操作和发电厂。调查结果被用来评估遵守环境规则,提高燃料燃烧效率。

废气分析的结果描述什么?

废气分析的结果揭示一些事实的化学引擎废气。主要包括气体有限公司有限公司2、碳氢化合物和含氮化合物。

一氧化碳(CO)是一种有毒气体,部分氧化的结果。数量有限的废气燃烧效率的指标。

温室气体二氧化碳(有限公司2)是与全球变暖有关。燃料燃烧点火过程中反映的二氧化碳废气。

碳氢化合物(HC)是一类combustion-produced化合物。碳氢化合物的数量在发动机排气是一个指标的引擎或点火过程的彻底性和性能。

氮氧化物(不x)是一类气体,导致酸雨和烟雾的形成。的浓度不x在发动机的废气的象征或燃烧过程对空气污染的贡献。

案例研究

在最新的研究发表在Energies重型卡车的排气效率,采用各种负载的传输进行了研究。两个路单元是用于测试目的。

车辆(A)是一个拖车配备了一个支柱的尾巴。在测试期间,卡车运送日志重25000公斤。第二个工具是一个帘布边拖拉机单位。在测试的过程中,卡车移动24800公斤的钢铁。

更高的发动机负荷和速度与最大的排放强度。森林之旅,最大的公司2由汽车排放水平(A)是大约51 g / s。最大CO排放强度被发现在整个速度范围和最高价值的引擎负载(800海里;1600海里>)。

开车时卸载森林道路,少量的氮氧化物排放来自引擎在每个操作模式。在这些地区,排气组件的贡献发射率很低,平均0.0012毫克/ s。这些结果证明性能优良的催化还原系统。

车辆B,平均有限公司2排放每秒每秒13.39克。每公里驱动测试期间,约1014克的排气组件被释放到环境中。二氧化碳排放的最大强度几乎是39 g / s。

最伟大的一氧化碳排放强度在引擎负载127.3毫克/ s在800 rpm和194.1毫克1400 rpm。

测试运行的重型车辆牵引两吨货物,最伟大的x排放强度超过389毫克/ s发生在引擎速度每分钟1600至1800转,转矩之间的1200年和1600年牛·米。这些结果有助于确定有意义的车重之间的关系,发动机转速,距离,和废气排放。

简而言之,废气分析减少污染物危害生态系统是必要的。随着技术的进步和现代设备,废气分析预计将更迅速、更准确。app亚博体育

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引用和进一步阅读

Cambustion, 2023年。NDIR原则。(在线)
可以在:https://www.cambustion.com/products/knowledgebase/ndir-principle
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系统工具,2023年。什么是废气分析仪?。(在线)
可以在:https://mru-instruments.com/what-does-an-exhaust-gas-analyzer-measure-and-what-are-its-uses/
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Giechaskiel B, Clairotte m (2021)。傅里叶变换红外(FTIR)光谱测量的车辆废气排放:复习一下。应用科学,11 亚博老虎机网登录(16)。7416年。可以在:https://doi.org/10.3390/app11167416

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Ibtisam Abbasi

写的

Ibtisam Abbasi

Ibtisam空间技术研究所毕业,伊斯兰堡与航空航天工程学士学位。在他的学术生涯中,他曾在多个研究项目,并成功地管理一些课余活动,比如国际世界空间周和航空航天工程国际会议。赢得一个英语散文比赛期间他的本科学位,Ibtisam一直对研究非常感兴趣,写作和编辑。毕业后不久,他加入了AzoNetwork提高他的技能作为一个自由职业者。Ibtisam喜欢旅行,特别是到农村。他一直是一个体育爱好者,喜欢看网球、足球和板球。出生在巴基斯坦,Ibtisam一天希望能环游世界。

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    Abbasi Ibtisam。(2023年5月13日)。知道什么废气分析。AZoM。2023年8月07,检索从//www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=22583。

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  • 哈佛大学

    Abbasi Ibtisam。2023。了解废气分析。AZoM, 07年2023年8月,//www.washintong.com/article.aspx?ArticleID=22583。

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