飞机中燃油燃气轮机亚博网站下载发动机的先进材料

飞机是最安全的运输方式。虽然，最新的飞机事故在其安全方面普及了许多问题。初始报告显示，空机重新设计以使空间用于最新的燃料效率（15至20％更好）燃气轮机发动机可能引发了事故。

图1所示。抗微动涂层保护叶根和盘槽免受微动磨损(由于径向应变和振动)。

Ducom仪器致力于将安装在这些发动机中安装的渐进材料和设计架构相关，具有高温磨损和摩擦机制，导致遇险和潜在故障。

一个高效的燃气轮机(基于布雷顿循环)必须有更低的燃料消耗，更低的噪音和更低的维护成本。在这方面，有许多材料和设计可以减轻重量，促进更高的旁路比，同时亚博网站下载减少发动机部件的摩擦和磨损。

通过利用齿轮动力涡轮风扇，可以获得高旁通比，例如12：1的比率。它在靠近排气时产生高量空气，从而增加推力。但是，添加的齿轮箱可以增加发动机重量并采用可靠性创造问题。

图2。热障涂层(TBCs)，保护基合金免受侵蚀和热。

为了升级齿轮箱重量，材料科学被推到旨在减少发动机的重量。亚博老虎机网登录

风扇叶片由较轻的铝锂合金和碳纤维复合材料制成，涡轮叶片由钛铝制成。与镍铬合金相比，钛铝化合物重量轻，强度大。

此外，在涡轮护罩衬里中使用的Ni-Cr合金取代了较轻的复合金属基质的位置，作为一个例子，碳基质中的碳化硅纤维与氮化硼涂层可以应对1315℃或2400°F的温度．

图3。Ducom微动磨损试验机(a)和Ducom空气射流侵蚀试验机(B)在高工作温度下的试验区图像。

燃油效率高的燃气涡轮与齿轮动力涡轮风扇也更便宜的操作。由于阶段或刀片数量较少，需要更换的部件较少。发动机叶片的耐磨性也有了改善。

将抗微动Cu-Ni或钴基涂层置于刀片根和盘槽上，以减少高温下的径向应变和振动的磨损（如图1所示）。

涡轮机叶片涂覆有热阻挡涂层（TBC），以通过固体颗粒（图2中所示）从热和高温腐蚀中保护。yabo214

这些涂层的耐磨性可以用杜康高温空气射流腐蚀试验机在1200°C（如图3b所示）和在900°C下操作的微动磨损测试仪（如图3b所示）。

TBCs的冲蚀特性曲线和抗微动涂层的摩擦特性曲线分别如图4和图5所示。在这篇文章的最后部分，介绍了杜康高温摩擦计的一些独特的特点。

图4。热障涂层的特征侵蚀曲线。

为了得出结论，与齿轮动力涡轮机相关的技术减少了更换部件的费用，将材料科学的限制推向时尚较轻的发动机部件和耐磨涂层，与包含标准涡轮机的发动机相反，达到更高的推力。亚博老虎机网登录

虽然它们添加到更大的燃料效率和更小的维护成本时，对发动机尺寸有一个关键修改。

齿轮驱动的涡轮风扇直径更大，相比之下，常规的涡轮风扇使发动机更大。因此，通过将发动机推向机头并将其从地面提升，架空塔被重做以提高与地面的距离。

这在飞机的空气动力学方面产生了新的障碍，以及纠正它可能导致致命碰撞的解决方案。不幸的是，燃油效率发动机以某种方式与致命的设计相连。

图5。微动条件下涂层特征性能曲线。

杜康空气射流腐蚀试验机

当杜康空气射流腐蚀试验机是一个独特的实验室设施，占用与家庭冰箱相同的空间，但有能力在高达1200°C的最恶劣温度环境下测试涂层，腐蚀速度达到每秒200米或更多。该仪器符合ASTM G211和G76标准。

用户的好处:

• 在1200°C环境下，每天可进行6次腐蚀测试
• 现实的气体环境
• 各种侵蚀的化学反应

DUCOM烦恼测试仪

当DUCOM高温烦恼测试仪是一种完整的全包系统，能够提供各种频率（1至200 Hz），笔划（<50μm至10mm），高达1000 n，温度高达900°C，因此再现接触压力，涡轮机械和燃烧器备件接口发生的微动机和条件。

用户的好处:

• 高达每天最多10次测试的高达10次测试的吞吐量
• 可靠的纯摩擦力测量
• 逼真的野外环境条件

此信息已采购，从Ducom提供的材料进行审核和调整。亚博网站下载

有关此来源的更多信息，请访问Ducom。